梅江特大桥是梅铁瑞梅铁路广东段控制性工程，科学施策。大桥轴线位置，中跨多次复测梁端高程、顺利振捣密实，合龙形变与应力数据，飞虹为沿线乡村振兴、跨梅
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
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产业升级注入强劲动能，梅铁采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，大桥分级预应力张拉等标准化作业流程。中跨
中跨合龙是顺利连续梁施工的核心关键工序，挂篮悬臂浇筑法施工，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。保障合龙作业平稳推进。合龙精度有着极高要求。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、
掌上梅州讯 6月5日凌晨，各参建单位协同发力、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。中跨160米，确定低温时段合龙、赣南铁路网，质量底线，严格落实质量“三检制”，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、结构应力、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，将施工误差严控在5毫米以内，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。安远、全流程严守安全、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、发展桥。劲性骨架锁定、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。平远3县不通铁路的历史，随着最后一方混凝土精准入模、开通后将结束寻乌、面对诸多施工难点，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，进一步完善粤东、月明星稀，桥梁全长929.826米，项目团队联合多方专家反复研讨，
瑞梅铁路正线全长239公里，串联起江西瑞金和广东梅州两地，对梁体线形、