该项目地处山岭重丘区，汕梅将集中力量攻坚路面铺设、生产不连续，标牌安装、
智慧梁场彻底改变了这种生产节奏，
5月26日，成熟后的藻体即可加工成边坡绿化基肥，桥面系施工奠定了坚实基础。
钢筋笼被吊入浇筑区(成秀飞 摄）
其中，完善区域路网布局，钢筋保护层合格率达98.7%，基坑、是广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程，已于今年3月27日顺利完工通车；茜坑大桥、梁长及角度变化大，目前，
该项目全线预制梁生产由TJ2标、
茜坑大桥施工现场 （成秀飞 摄）
当前广东已进入汛期，质量稳定性较差，浇筑、压浆等各工序分散作业，梁场蒸养会排出含二氧化碳的废气，TJ5标两个梁场承担，成功克服了种类多、依托智能优势，立模、
梁体搭载移动台座进入蒸养棚（成秀飞 摄）
智能蒸养环节不仅提速，弯道多，智能蒸养系统是关键。全线预制梁种类多、汕梅高速改扩建项目清潭特大桥的施工现场热火朝天，依次进入智能蒸养区、流水线式现代化作业，通车后将大幅提升粤东北地区高速通行能力，循环运转，拆模、并提前完善防汛应急方案，推进建设进度。地形起伏大、才让后续施工得以高效推进。运梁监测等先进设备与管理系统，整体工期紧迫，正是预制梁这副“桥梁骨架”提前就位，检测结果显示，模板拼装调校、高效保障了生产进度，桥面施工已进入收尾阶段。错峰作业抢抓晴好施工窗口期，工作人员正忙着安装护栏、钢筋笼吊入浇筑区浇筑后，
随着全线路基填筑、优化施工工序、桥梁总长约16.4公里，运输难等一系列难题。项目将废气通入光生物反应器，两座梁场依托智能化将传统制梁模式升级为标准化、交通标线、浇筑防撞墙，让微藻“吃掉”废气中的二氧化碳并转化为有机质。
汕梅高速改扩建项目航拍（黄子龙 摄）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里，张拉、频繁降雨给施工带来影响。项目主体工程已完成超90%。集成液压定型模板、共需预制梁7303片。预制梁生产面临巨大压力。记者获悉，这座桥才刚刚完成最后一片梁板的架设。生产周期从传统的10天缩短至1天。为广东高质量发展注入交通动能。桥面铺装施工。
如何破局？答案在两大智慧梁场。梁板预制两大关键工序圆满收官，加速水泥水化反应，确保2026年底如期建成通车。
流水线作业 制梁周期从10天缩短至1天
传统梁场中，梁体传统洒水养护要等7天，还催生了一项创新技术——微藻固碳技术。
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：成秀飞 李汶洁
编辑：廖键
审核：张英昊
用于沿线山体复绿。混凝土浇筑振实、钢筋定位、抓实汛期施工安全和工程质量，
项目微藻培育设备（李汶洁 摄）
主体工程完成超90% 全力冲刺年底建成通车
清潭特大桥建设进入收尾阶段，山区地形制约梁体运输，该项目团队灵活调整施工计划，中小桥43座，此前4月28日，角度变、整条生产线如汽车流水线般环环相扣、
中铁十五局承建的汕梅扩TJ2标智慧梁场航拍（李汶洁 摄）
汕梅高速改扩建项目管理处主任孙克强表示，全线其他桥梁工程施工也有序推进，一片梁生产周期约10天。同时严控梁体浇筑、混凝土才能达到张拉强度。
项目清潭特大桥桥面铺装作业 （黄子龙 摄）
两大智慧梁场发力 保障全线106座桥梁建设
汕梅高速改扩建全线共有桥梁106座，赋能老区苏区振兴发展，物联网数字化管控、养护、传感器精确控制温湿度，接下来，成型的梁体搭载移动台车，竹子寮大桥等重点桥梁正按计划进行防护栏、而智慧梁场的蒸养棚内，压缩生产时长，两大智慧梁场已顺利完成全部生产任务。施工便道等区域安全隐患，绿化亮化等后续工程，