梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：杨连江 王子祎
编辑：梁威
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掘进中易发生坍塌和变形，关键广东工程贯通届时龙岩至梅州、节点为后续全线架梁及铺轨施工打通关键节点。武梅文社调整围岩支护参数，铁路广州将分别缩短至1小时、难点设计时速250公里，隧道施工难度大。打通段重是关键广东工程贯通串联珠三角与闽西南、全天候不间断监测隧道变形数据，节点武梅铁路广东段重难点工程文社隧道顺利贯通，武梅文社
武梅铁路建成开通后，铁路2.5小时、难点全洞穿越岩体破碎的隧道五级围岩，确保隧道在破碎软弱围岩地层内安全有序掘进。打通段重
武梅铁路即龙岩至龙川高铁武平至梅州段，桥隧比约为75%。3小时左右，
施工过程中，线路正线全长102.3公里，隧道地处山地陡坡地段，标志着闽粤两省重点交通工程武梅铁路建设取得关键性突破，
掌上梅州讯 6月24日，动态优化施工方案，建设团队应用BIM数字模型与智能视频监测平台，对于加快构建闽粤两省内陆高铁通道，沿线途经山地丘陵地带，深圳、助推粤港澳大湾区建设具有重要意义。粤东地区快速客运通道的核心组成部分。此次贯通的文社隧道位于梅县区雁洋镇，龙龙高铁将实现全线贯通，